各国无人驾驶汽车库存


无人驾驶一直以来都是汽车行业非常希望实现的一项技术,自从上个世纪开始,世界各国就已经开始了这项技术的研发,经过多年的发展,各国都开始打造出了属于自己的无人驾驶汽车,下面我们来一睹这些无人驾驶汽车的风采。 1美国谷歌版:无人驾驶汽车

【/h/】谷歌开发的无人驾驶汽车,采用智能软件和传感设备,可以感知汽车周围的一切情况,模拟人类的判断:车顶装有激光雷达旋转传感器,可以扫描200英尺(约70米)半径范围内的环境;车辆左后轮上的传感器具有位置评估功能;车载电脑“理解”红绿灯,通过后视镜附近的摄像头识别人行道和障碍物。另外四个标准的自动雷达传感器分布在汽车的前部和后部,以帮助确定车身和障碍物之间的距离。

谷歌无人驾驶汽车项目负责人塞巴斯蒂安·特龙(Sebastian Tron)在公司博客中表示,虽然它被称为“无人驾驶”,但在紧急情况下,它仍然需要一名司机坐在方向盘和“袖手旁观”后面进行手动操作。

无人驾驶汽车

2英国版:像外星飞船

有人目睹了许多无人驾驶汽车“ULTra”在英国伦敦希思罗机场(Heathrow Airport)自动离站、到站的精彩场面。一辆接一辆的车鱼贯而出,几乎没有噪音,一切都井井有条。

这种车是由英国先进运输系统公司和布里斯托尔大学联合开发的。这辆无人驾驶汽车有四个座位,形状像泡沫,看起来像一艘外星飞船。这些汽车依靠电池发电,乘客可以通过触摸屏选择目的地。他们的速度可以达到每小时40公里,他们会自动沿着他们狭长的道路系统行驶。在旅途中,如有必要,乘客可以按下按钮与控制器通话。

3英国第一辆无人驾驶汽车合法上路

英国首辆无人驾驶汽车于2015年2月亮相。它旨在帮助乘客、购物者和老人在短距离内旅行。这款名为Lutz Pathfinder的新型无人驾驶汽车将于本周在英国格林威治亮相。

【/h/】Lutz探路者路试将逐步推广到英国其他城市。Lutz Pathfinder可以运送两个人和他们的行李,最大里程为40英里,速度为每小时15英里。该计划的支持者希望人们从普通汽车转向无人驾驶汽车,以减少污染和拥堵。

无人驾驶汽车

4法文版:巡航导弹技术

法国INRIA公司花了十年时间开发“secabo”

(苏铁)未来看起来像高尔夫球车的无人驾驶汽车。该车采用类似巡航导弹制导的全球定位技术,通过触摸屏设定路线,让“Sikabo”带你去你想去的地方。只是通往赛卡波的GPS比普通GPS强大的多。普通GPS系统的精度只能达到几米,而“Sikabo”则配备了一种叫做“实时运动GPS”的专用GPS系统,精密到1厘米。这辆无人驾驶汽车配备了一个激光传感器,充当“眼睛”。它可以避开前方道路上的障碍。还配有双镜头摄像头,根据路标行驶。人们甚至可以通过手机控制汽车。每一辆无人驾驶汽车都可以通过互联网进行交流,这意味着这种无人驾驶汽车可以共享信息,让很多无人驾驶汽车组成一个团队,以很小的间隔依次行驶。车辆还可以通过交通网络获取真实的交通信息,防止行驶过程中发生交通堵塞,车辆会自动发出警告,提醒路人。

5德国版:像普通车一样

德国汉堡伊博公司采用先进的激光技术

传感技术将无人驾驶汽车变成了现实:这款无人驾驶智能汽车由普通汽车改装而成,车身上安装了六个名为LUX的激光传感器,可用于复杂的城市公路系统中的无人驾驶。这是由于车内安装了无人设备,包括激光相机、GPS和智能电脑。

【/h/】行驶过程中,安装在车内的GPS会随时得到车的准确位置。隐藏在车头灯和尾灯附近的激光摄像机可以随时检测汽车周围180米内的路况,并通过GPS道路导航系统构建三维道路模型。此外,它还可以识别各种交通标志,从而保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。安装在汽车后备箱的电脑会对两组数据进行汇总分析,并根据结果向汽车发送相应的驾驶指令。

激光扫描仪可以检测路标,提醒汽车是否驶离车道。在激光扫描仪的帮助下,无人驾驶汽车可以实现自动驾驶:如果汽车突然出现在前面,它会自动刹车:如果路面畅通无阻,它会选择加速;如果行人进入车道,也可以紧急刹车。此外,它会自己绕过其他停放的车辆。

日本开发了一种车队集成无人驾驶驾驶系统

【/h/】日本新能源与工业技术综合开发署当天在一个试验场演示了该技术的应用,4辆卡车以每小时80公里的相同速度进行了试验,距离为4米。每辆卡车都配有自动驾驶系统。通过车辆之间的通信,每辆车可以共享速度和制动等信息,使系统可以同时控制多辆卡车。

无人驾驶汽车

7中国开发出首辆无人驾驶智能电动车

【/h/】2015年10月21日,在由中国电工学会、中国国际贸易促进委员会等机构联合主办的“2015中国国际节能环保汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展”上,中国首辆无人驾驶智能纯电动汽车惊艳亮相,成为展会亮点。

【/h/】据了解,国内首款无人驾驶智能纯电动汽车由北京联合大学和BAIC新能源联合研发,其无人驾驶的关键技术由北京联合大学牵头。

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